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汽车市场“零增长” 哪些企业适合传统汽车人转型?

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中国汽车工业协会日前发布了2017年中国汽车产业的成绩单:全年生产汽车2901.5万辆,同比增长3.2%,销售2887.9万辆,同比增长3%;其中乘用车销量增长仅1.4%,商用车销售增长14%;一改往日高于GDP增长的态势,进入了少有的低速增长状态。

同时,中国汽车工业协会预测2018年:汽车销量增速仍为3%,其中乘用车3%,商用车1%;另一家权威机构国家信息中心给出了更悲观的预测:汽车销量增速0.3%,其中乘用车3%,微客-23.6%,商用车-7.1%。

总而言之,2018年对于车企、经销商和汽车人来说日子都不好过。2017年底频现传统汽车高管出走、投奔互联网领只是汽车从业者的一个缩影,在其背后酝酿的是一波声势异常浩大的跳槽浪潮。

 

对于传统汽车人,到底什么样的企业才值得大家投奔呢?

 

1. 风头正旺的互联网造车、新能源车企业

 

从乐视汽车开始,汽车圈就掀起了造车新势力对传统车企高管和人才的争夺战,传统车企高管跳槽新势力造车企业的现象,在近两年的时间里频繁出现。据不完全统计,2017年传统车企高管离职率是往年的2倍,超过200名职位在总经理及以上级别的汽车高管选择加入造车新势力。

 

经过几年沉淀,造车新势力正告别“PPT造车”,开始货真价实地小试牛刀实现量产。新势力造车企业的造车梦落地,需要内行人的加盟支撑,传统汽车人的管理经验、行业资源是新造车势力迫切需要的。蔚来、奇点等平台都是不错的选择。

 

2. BAT加速入场的汽车金融及汽车电商公司

 

据德勤预测,到2020年,我国的汽车金融渗透率将达50%左右,市场规模将达2万亿元。其中,互联网汽车金融更是成为了最大的风口。目前,互联网汽车金融的产品布局已经多样化,可以预计的是,将会有更多同质化的产品及机构进入,2018年将是互联网汽车金融市场竞争加剧的一年,汽车电商平台也将成为新的红海,特别是瓜子、毛豆等新车、二手车等交易平台,势必开始新一轮的排位争夺战。电商企业互联网和平台基因强,但汽车垂直领域的专业知识的积累需要更多行内人加入。

 

3. 极具潜力的汽车后市场企业

“汽车四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)始终是拉动投资的最强有力支点。后市场领域中,由4S店模式变革带来的新零售模式的投资空间,继O2O上门服务潮后,2018年,业内预期汽车后市场有望迎来新一轮模式创新和投资高潮,目前汽车后市场还没有形成巨头公司,虽然倒下一轮,但市场巨大,足够诱惑,仍有大批人虎视眈眈这个万亿市场,2018年,汽车后市场也将成为资源整合和资本追逐的热区,会衍生出诸多工作机会。

 

特别是商业模式具有特色的几个头部企业,比如4S店赛道的乐车邦,刚刚完成对人和岛的收购,聚拢了一大批汽车经销商领域的高级管理人才,且加速4S店托管这一符合未来趋势的业务,发展潜力和平台空间巨大。据了解,乐车邦目前正启动史上最大规模的人才招聘,放出了近百个岗位需求。

 

2018,对于汽车行业,风险和机遇共存,是求稳停止不前还是朝着风向迎接最激烈的风浪御风而行,相信会成为许多汽车人开年的纠结命题。祝愿所有的汽车人能抓住机会,在新的一年里开拓一篇新的海域。